浙商五分钟丨马云到底什么时候入党的?

2018-11-29来源:admin围观:81次

浙商5分钟,听见商业的未来。感谢收听世界浙商网、(《浙商》杂志)独家制作,由涌金票据池独家特约播出的浙商5分钟(音频版)。我是小崔,今天是11月28日,星期三

先来聊个八卦,马云到底什么时候入党的?小伙伴们纷纷好奇起来

马云的一位大学同学发出朋友圈回忆到:“今天看到大家对马云是党员这件事充满好奇,倒是一下子把我拉回到那个充满激情,理想,单纯的青葱岁月。今天马云的成就,充满当年的影子和烙印。”

马云的大学同学回忆称,马云在大二大三左右入党,那时入党不仅要求学习好,而且要求人品正直,有组织能力,还要具备热情和理想主义,可以说是百里挑一。马云曾在学校组织了一个评选十大歌星的活动,“可能是中国最早的选秀活动”。为了帮助困难同学,马云还组织了几百位同学勤工俭学参加火车春运。这些活动都引起了轰动,马云担任学生会主席的那届学生会,是大家认为最好的一届学生会。

可以说,很优秀了。

来看看滴滴,网约车顺风车安全专项检查组:滴滴公司存在7方面33项问题

今天上午,交通运输新业态协同监管部际联席会组织召开网约车顺风车进驻式安全专项检查工作_____, 交通运输部运输服务司介绍了检查工作有关情况。

检查发现,滴滴公司存在7方面33项问题,包括:顺风车产品存在重大安全隐患、安全生产主体责任落实不到位、公共安全隐患问题较大、网约车非法营运问题突出、应急管理基础薄弱且效能低下、互联网信息安全存在风险隐患、社会稳定风险突出等。

据悉,联合检查组已向滴滴公司,首约汽车、神州专车、易到用车、美团打车、曹操专车、高德、嘀嗒出行等7家网约车、顺风车平台公司反馈了检查情况和相关问题清单,提出了整改要求。并要求在两周内制定完成整改方案和具体措施。.

真的是,吓人。

继续来看,证券日报11月28日头版报道,国家统计局日前发布《战略性新兴产业分类(2018)》,战略性新兴产业包括九大领域,分别是新一代信息技术产业、高端装备制造产业、新材料产业、生物产业、新能源汽车产业、新能源产业、节能环保产业、数字创意产业、相关服务业。与“2012版本”进行比较,“2018版本”新增了196个行业,比如网络设备制造、人工智能软件开发、现代金融服务等。一位券商人士表示,“国家统计局发布的这份名单中所涉及的九大领域的行业,可以为上交所计划推出的科创板提供参考。”

听今天的商业故事:合规性争议不断 蚂蚁保险的“相互保”该何去何从?
11月27日,相互保发布公告宣布即日起将升级为‘相互宝’,并定位为一款基于互联网的互助计划。

于是,相互宝又被推上了风口浪尖。

“‘相互保’几天的量等于一些中小保险公司干几年。”一位中小保险公司人士如是感慨。

蚂蚁保险、信美相互联手面向蚂蚁会员推出的 “相互保”上线后,在市场引起了一系列关注和争议,并传出其他机构有跟进之意。但在此之前,必须理清“相互保”在运行过程中,是否真的按照保险监管要求。

喧闹之后当更清晰。“相互保”何去何从,市场正在等待答案。

一个保险产品的好坏优劣还是要看消费者的口碑。“‘相互保’看起来价格和保障具有一定优势,但也存在一些疑虑,比如‘相互保’没有明确缴费上限,是否会造成投保人需要承担的风险存不确定性?”一位保险业人士坦言。

其实,理赔亦十分重要,因为越来越多的保险消费者不再是价格敏感型,而是服务、价值敏感型人群。此前多份互联网保险统计数据显示,越来越多的年轻人开始投保,购买的保单越来越多,诚然这反映了保险产品的设计更加便民,而民众的保险意识和责任感也越来越强,但保险机构要避免在保费端“大开口袋”,而在服务端“扭扭捏捏”,否则将对保险业造成更为深远的不良影响。

虽然“相互保”存在一些问题,但一些保险业人士指出,如果相互保险社能够真正发挥牌照的价值,则将为我国保险业“补短板、填空白”。国务院发展研究中心金融研究所教授朱俊生指出,相互保险社如同硬币的两面,既有优势也有不足,前者如共同所有、参与管理 、分享盈余,后者如难以利用资本市场、缺乏股东的外部约束等。目前,国内的相互保险社仍然处于探索阶段。

保险业人士坦言,我国开展相互保险社试点,定位为现有市场主体的合理和必要补充,侧重于“补短板、填空白”,如果在发展过程中没有充分体现这一特征,则失去了试点的初心。

作为信美相互的发起人之一的蚂蚁金服,亦在保险业有颇多探索,例如“车险分”、“定损宝”等,其中一些也引起了较大的关注。如今,“相互保”何去何从,市场正在等待答案。

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今日关注:让“新”“旧”要素共同作用

新旧动能转换是一场事关未来发展的深刻变革,涉及观念理念、体制机制、管理模式、要素投入等多方面的调整。

新旧动能转换是一个“____”的过程,要坚持传统产业改造升级和新兴产业培育两手抓、两促进。推动新旧动能转换,需要把各种要素资源重组、优化,释放最大效能。如大数据、人工智能、数字经济等新产业,就明确把“数据”作为重要生产要素。例如杭州等地通过充分利用数据资源,应用交通大数据,使通行速度提升5%—11%。可以说,破除传统要素升级的阻碍,扩大各要素合理流动、配置的空间,培育并激活新生产要素,让“新”“旧”要素共同作用,动能转换才会更为高效、顺畅。

新旧动能转换是手段,借此实现高质量发展才是目的。改革开放走过40个春秋,我国经济处在了转变方式、优化结构、转换动力的攻关期,这是一个必须跨越的关口。啃下每一块制约新旧动能转换的“硬骨头”。